中级家享SUV 试驾体验吉利远景SUV


中级家享SUV 试驾体验吉利远景SUV

近几年,吉利可谓是异军突起,新推出的几款车型无论是外观、工艺或是配置等都让人眼前一亮,全新家族语言将成熟的设计延伸至每一款车型,并逐渐形成家族整体的设计风格。去年8月上市的一款重量级车型——远景SUV,上市以来,好评如潮,接下来就让我们看看它到底有着怎样的实力吧。


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吉利远景SUV在外观造型上融入了吉利家族最新的设计语言,回纹式进气格栅搭配硬朗的车身线条,给人以力量感十足的视觉感受,整体设计非常耐看。

回纹涟漪前进气格栅与两侧大灯相连接,很好的起到视觉横向拉伸的效果。


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前大灯设计的棱角分明,采用远近光分体式设计,标配近光灯透镜,LED日行灯让大灯更有神韵。雾灯区域设计的很低,银色的灯罩与底部黑色护板搭配,有效的降低了视觉重心。

前保险杠加入大面积黑色塑料材质,辅以底部银色护板,为其带来了浓郁的越野气质。此外,下进气格栅采用回字造型设计,这也是近年来吉利家族设计风格,这些细节吉利处理的很好,赞一个。


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车身侧面没有过多的修饰,腰线没有直接从车头拉至车尾,后门隆起的线条与尾灯相连,看上去错落有致有层次感。车顶装配了银色的行李架,不仅实用,还为整车带来了越野气息。

后视镜采用流线造型,LED转向灯的加入也让其看起来更加时尚;此外,本次试驾为顶配车型,因此配备了360度全景影像摄像头,在这个价位里能有这样的配置,吉利真的是很用心了。


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翼子板上尖刀形状的TURBO徽标强调着这台车拥有一颗涡轮“芯”。

“紫荆花”式镂空轮毂造型很耐看,也符合它作为城市SUV的风格,匹配的是佳通轮胎,尺寸为225/65 R17。

相较于前脸,车尾造型就不是十分的惊艳了,但这不代表车尾就不好看;相反,竖形的尾灯与双色保险杠设计同样非常的耐看。


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远景SUV的尾灯进行了升级,采用LED光源,夜晚点亮效果非常的抢眼。



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进入车内,无论是设计、做工、用料还是配置,都有不小的惊喜,黑色内饰搭配银色饰条,很好的提升了内饰整体质感,而且又符合年轻人喜好。

远景SUV中控台全部为软质搪塑工艺材质,各个部件的装配也很细致,很能体现档次感。

三幅式多功能方向盘采用真皮包裹,三九点处还有打孔设计,手感很好。左侧按键为多媒体控制,右侧为定速巡航和蓝牙电话。

双圆式仪表盘乍一看不起眼,但其实是全液晶配置。科技感十足,中部单色显示屏可以显示油耗、续航里程、轮胎气压和温度等信息,非常的全面。



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中控区域设计非常简洁,大面积的钢琴黑烤漆面板很有质感;9英寸的触控屏显示效果和反应速度都很出色,除了常规功能之外,还支持双屏互动功能,大大地提升了实用性。

全景影像系统可多角度观察外部情况,动态辅助线可以有效提升倒车便利性与安全性,非常的人性化。

在车内细节上,处处体现着吉利家族回形的纹路设计,给人一种独具匠心的感觉。


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此外,国人喜爱的天窗配置自然不会在远景SUV上缺席。


而在空间方面,体验者身高183cm,调整好坐姿后,头部空间和腿部空间都非常的富裕;此外,前排座椅乘坐稍微偏硬一点,更有利于降低长途驾驶疲劳性。


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来到后排,后排的乘坐空间同样非常出色,头部和腿部空间都很充裕,此外,后排中央地板近乎纯平,即使是坐在中间的乘客也不会感到难受。后排座椅则比前排要柔软许多,有更好的乘坐舒适性。

在储物空间方面,远景SUV车内储物空间非常丰富,足已满足日常生活使用。

后备厢内部很规整,有足够的储物空间,对于家庭用车来说足够使用的了。后排座椅靠背可以4/6比例放倒,继续拓展储物空间。


动力方面,远景SUV有两种动力选择,吉利自主研发的1.3T涡轮增压发动机及1.8L自然吸气发动机,本次试驾为1.3T车型,最大功率为98kW,峰值扭矩185 N•m。


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传动系统方面,与1.3T发动机匹配的是CVT变速箱,与1.8L发动机匹配的则是5速手动变速箱。

悬挂采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架;此外,后悬架减震器由斜45°改为了90°垂直布局以悬架行程,提高舒适性。


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远景SUV的油门的响应非常灵敏,不用刻意深踩,转速自然达到2000rpm以上,可以感受到动力逐步的提升。总的来说,动力表现完全可以满足城镇驾驶需求。

CVT变速箱的表现兢兢业业,时刻将发动机的转速保持在2000rpm左右,并且保持着不错的平顺性。

远景SUV的转向力度比较轻盈,即便是女性驾驶者也可以轻松把握,而在路感回馈方面,能够过滤掉大多数震动,更多的是偏向于舒适型操作。

悬架系统的调校能将路面上细小颠簸处理的不错,整个底盘的调校是比较明显的偏重于舒适的风格,也很贴切它舒适家用的定位。



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在NVH方面控制也非常不错,原地怠速时,它对外界噪音以及发动机振动的抑制做得不错。即便是正常行驶时,胎噪和风噪都抑制的很好,在同价位同级别对手当中,它的表现已经是比较优秀的了。

在常规试驾体验之余,厂房还安排了专门的场地试驾,通过对比测试来直接感受。

静音测试中,厂家采用相同的路况相同的测试方法测试了传祺GS4与哈弗H6参配图片询价) 分别在怠速与时速60km/h时的噪音值。传祺GS4怠速40.3分贝,60km/h时61.3分贝;哈弗H6怠速43.7分贝,60km/h时63.0分贝。


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在静音测试中,通过分贝仪直接测试得出了远景SUV、哈弗H6、传祺GS4在怠速和相同路况下时速60公里每小时的车内噪音值。可以看出,远景SUV无论是怠速还是行驶过程中噪音都要优于哈弗H6和传祺GS4,吉利的噪音控制在这一级别价位中的确是最好的。


在S型绕桩测试中,远景SUV快速过弯时虽然能明显感受到侧倾,但很快侧倾就被抑制住,能够明显的感受到悬架对侧向支撑性很强,整体感很好。相比之下,哈弗H6与传祺GS4稍微逊色点。


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吉利汽车对远景SUV底盘系统结构进行了质变性的优化和调整:车身底部采用六纵四横结构,横向稳定杆由弯曲调整为平直,减震器采用90°角布置并升级为双通道设计和LVC阀系、效率由65%提升至99%,减震块与减震器升级为整体集成等,更好地吸收路面冲击,提升对各种振动的过滤性,行驶过弯更稳定的同时,车辆乘坐舒适性更是大幅提升,最终达到媲美主流合资品牌的操控性能和品质。

在快速通过减速带测试中,以时速50km/h通过连续减速带,远景SUV能够很从容的贴在路面不会有飘离感,悬架快速运动将震动化解掉,车身没有多余的弹跳。整个过程行云流水般畅顺。相比之下,哈弗H6与传祺GS4逊色不少。


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吉利远景SUV有着时尚、讨喜的家族式风格的外观设计,内饰做工精致,用料考究,空间充裕。同时9英寸触控式大屏、手机互联、ESP车身稳定系统等时下流行的配置均加入进来,而顶配车型更是配备了360全景影像功能。通过直接与竞品车型的实际对比,无论是在驾乘舒适性、驾驶平顺性以及静音性方面,远景SUV都做到了同级中优秀水平。在十万级的SUV车型中,远景SUV无疑是最有市场力的,而上市至今10万+的销量则是最好的证明!

责编:刘海钧